AN versus JIC-fittingen: belangrijkste verschillen, uitwisselbaarheid en selectiegids

Als u ooit bij een onderdelenbalie heeft gestaan of door een online catalogus hebt gescrolld en de vraag kreeg of u een AN-fitting of een JIC-fitting nodig had, bevindt u zich in goed gezelschap. De twee namen staan ​​naast elkaar in bijna elke lijst met hydraulische onderdelen, en op de werkbank zien ze er bijna identiek uit: dezelfde 37 graden flare, dezelfde zeskantafmetingen en heel vaak dezelfde schroefdraad. Die gelijkenis is precies de reden waarom deze vraag zo vaak opkomt, en waarom een ​​verkeerd antwoord kan uitmonden in een huilende joint, een gebarsten fakkel of een mislukte druktest.

We bewerken elke dag 37 graden flarefittingen in onze werkplaatsen in Zhuji, en dit is een van de vragen die we het vaakst beantwoorden voor klanten in Italië, Spanje, Brazilië en meer dan twintig andere landen. Hier volgt een duidelijke uitleg van wat de twee standaarden scheidt, wanneer ze samen kunnen worden gebruikt en hoe u kunt identificeren wat er al op uw computer is geïnstalleerd.

Wat AN en JIC echt betekenen

AN staat voor Army-Navy. De aanduiding komt van de militaire normen van de Verenigde Staten die in de jaren veertig voortkwamen uit de hydraulische systemen van vliegtuigen. De klassieke familie AN 37-graden uitlopende buisfittingen, die onderdelen omvat zoals de AN818-moer en de AN819-huls, is geschreven rond MIL-F-5509 en de specificaties van zijn opvolgers. Omdat deze is gemaakt voor vliegtuigen, waar gewicht en betrouwbaarheid van cruciaal belang zijn, neigt de standaard naar nauwe toleranties, gecontroleerde materialen en volledige traceerbaarheid van het verhitte lot tot het afgewerkte onderdeel.

JIC staat voor Joint Industry Council, een organisatie die later onderdeel werd van SAE International. De JIC 37 graden flare-fitting valt nu onder SAE J514, de norm waaraan de meeste industriële hydraulische leveranciers werken. Het maakt gebruik van dezelfde afdichtingskegel van 37 graden, maar de toleranties, materiaalkeuzes en documentatievereisten behoren eerder tot de algemene industrie dan tot de lucht- en ruimtevaart.

Waar AN- en JIC-fittingen elkaar overlappen

De overlap is groter dan de meeste mensen verwachten. Beide systemen gebruiken een uitlopende zitting van 37 graden, beide hebben een maatvoering op basis van het streepjesnummer en beide gebruiken dezelfde Unified National Fine-schroefdraad voor een bepaalde buismaat. Dat is de reden waarom een ​​AN-slanguiteinde vaak rechtstreeks op een JIC-poort wordt geschroefd, en andersom.

Eén detail waar mensen over struikelen: in beide systemen verwijst het streepjesnummer naar de buitendiameter van de buis op buisfittingen, maar naar de binnendiameter van de slang op de slanguiteinden. Een "-6" bestellen en de andere betekenis verwachten, is een veelvoorkomende bron van niet-overeenkomende onderdelen.

Waar AN- en JIC-fittingen verschillen

De afdichtingsgeometrie is hetzelfde, maar de productietolerantie en het papierwerk erachter niet. Een AN-moer wordt machinaal bewerkt tot een strakkere draadklasse dan een JIC-moer, en de uitlopende hoek wordt op een smallere band gehouden.

Kunnen AN- en JIC-fittingen samen worden gebruikt?

In het veld doen mensen dit voortdurend op lagedrukretourleidingen en in de werkplaats gebouwde testopstellingen. In een gecertificeerd of veiligheidskritisch systeem is het antwoord nee, en dit is de reden.

• Niet-overeenkomende schroefdraadklasse: een AN-moer op een JIC-fitting kan strak aanvoelen voordat de flare op zijn plaats zit, wat een valse torsiewaarde en een te strak aangedraaide verbinding oplevert.
• Gemengde materialen: een aluminium AN-moer tegen een stalen JIC-fitting nodigt uit tot vreten en gedraagt ​​zich anders als de temperatuur verandert.
• Documentatie: een lucht- en ruimtevaart- of autosportinspectie vraagt ​​om de juiste standaard en om traceerbaarheid die een JIC-onderdeel simpelweg niet biedt.
• Aansprakelijkheid: als een verbinding kapot gaat, "ze zagen er hetzelfde uit" is geen verdediging waar iemand op wil vertrouwen.

De veilige gewoonte is om de moer, de huls en het fittinglichaam van dezelfde standaard te houden en een volledige verbinding te vervangen in plaats van de helft ervan.

Fittingen die er hetzelfde uitzien, maar niet hetzelfde zijn

AN en JIC zijn niet het enige paar dat in de war raakt. Voordat u bestelt, sluit u deze buren uit:

• SAE 45 graden flare (SAE J512): visueel dichtbij een fitting van 37 graden, maar de kegel is 45 graden en sluit niet af tegen een zitting van 37 graden.
• NPT: een taps toelopende pijpdraad die de schroefdraad afdicht met afdichtmiddel, niet op een flare.
• ORFS (SAE J1453): een vlak oppervlak met een O-ring, vaak gekozen vanwege hogere druk en betere lekkagecontrole.
• Metrische conus van 24 graden en BSP-conus van 60 graden: standaard buiten Noord-Amerika en niet uitwisselbaar met AN of JIC.

Hoe u een onbekende aanpassing kunt identificeren

Wanneer een machine zonder documentatie arriveert, zijn een paar minuten met basisgereedschap voldoende om de vraag op te lossen.

1. Meet de schroefdraad met een spoedmeter of een draadidentificatieset en noteer de maat en spoed.
2. Meet de buitendiameter van de buis met remklauwen en converteer deze naar een streepjesgetal.
3. Controleer de zithoek met een flare-meter of vergelijk deze met een bekende 37 graden-fitting.
4. Zoek naar markeringen die op de zeskantmoer zijn gestempeld, zoals een streepjesnummer, een fabrikantcode of een standaardreferentie.
5. Bevestig de stoelstijl: kegel van 37 graden, kegel van 45 graden, plat oppervlak met O-ring of taps toelopende pijpdraad.

Als er nog iets onduidelijk is, is een foto naast een liniaal en een schuifmaat die over de draad leest meestal voldoende om een ​​onderdeel te identificeren.

Kiezen tussen AN en JIC voor uw project

Voor industriële machines, mobiele apparatuur, mijnbouw en algemene vloeistofkracht is JIC vrijwel altijd het juiste antwoord. Het is ruim op voorraad, goedkoper en verkrijgbaar in staal met werkdrukken die geschikt zijn voor systemen van 3000 tot 6000 psi. Kies alleen voor AN als een tekening of specificatie daar expliciet om vraagt, of als je echt behoefte hebt aan de strakkere draadklasse en de daarmee gepaard gaande traceerbaarheid.

Jic 37 mannelijke fittingen Bedrijfsprofiel Zhejiang Tianxiang Machine Fittings Co., Ltd., opgericht in 1999, is China Jic 37 mannelijke fittingenleveranciers en Jic 37 mannelijke fittingenfabriek, integreert ... Bekijk Product →

Ons eigen assortiment bestrijkt de JIC-kant van de familie diepgaand, naast NPT-, ORFS-, BSP- en metrische 24-graden kegelfittingen. Als u draadvormen en configuraties wilt vergelijken voordat u bestelt, kunt u door onze hydraulische slangkoppelingen en adapters op standaard en verbindingstype.

Jic 37-adapters-1J Bedrijfsprofiel Zhejiang Tianxiang Machine Fittings Co., Ltd., opgericht in 1999, is China Jic 37 Adapters-1J leveranciers en Jic 37 Adapters-1J fabriek, waarbij R ... Bekijk Product →

JIC 37 graden adapters zijn verkrijgbaar als rechte, 45 graden en 90 graden ellebogen, T-stukken, schotfittingen en pluggen, waardoor het eenvoudig is om een compleet circuit te bouwen zonder mengstandaarden. Voor slangassemblages leveren we ook JIC vrouwelijke draaibare uiteinden met de meegeleverde 74 graden kegel, de tegenhanger die tegen de mannelijke flare zit.

JIC vrouwelijke 74° slangfitting met kegelzitting serie 26711 Deze JIC vrouwelijke slangfitting met 74° kegelzitting completeert hydraulische slangassemblages als tegenhanger van mannelijke flare-uiteinden, met meerdere maat- en materiaalopties. Bekijk Product →

Montage- en onderhoudsinstructies

Welke standaard u ook kiest, de verbinding presteert alleen zo goed als deze is gemonteerd. Houd de verwijding en de zitting schoon en vrij van bramen, lijn de buis zo uit dat de moer met de hand begint en smeer de schroefdraad lichtjes met schone hydraulische olie. Handvast plus ongeveer een kwartslag is een gebruikelijke regel voor flarefittingen van 37 graden, maar controleer altijd de koppeltabel voor de specifieke maat en het specifieke materiaal, omdat aluminium AN-fittingen merkbaar minder koppel nodig hebben dan stalen JIC-onderdelen.

Inspecteer de verwijding op scheuren of opgerolde randen telkens wanneer een verbinding wordt geopend, en vervang moeren waarvan de schroefdraad is afgeplat of vergald. Onze gids op hoe u hydraulische slangfittingen op de juiste manier installeert en onderhoudt doorloopt dezelfde stappen in meer detail.

AN- en JIC-fittingen zijn rond dezelfde flare van 37 graden gebouwd en in veel maten kunnen ze fysiek met elkaar worden verbonden. Wat hen scheidt is tolerantie, materiaalcontrole en papierwerk, en dat zijn precies de dingen die beslissen of een gewricht een drukpiek van min twintig graden overleeft op een machine die zich geen stilstand kan permitteren. Pas de standaard aan de toepassing aan, zorg ervoor dat beide helften van elke verbinding consistent zijn, en de AN versus JIC-vraag wordt eenvoudig te beantwoorden.