Wat is het ontwerpprincipe van hydraulische SAE -flenzen?

1. Flensverbindingsstructuur
Het ontwerp van Hydraulische SAE -flenzen moet eerst de verbindingsstructuur overwegen. De verbindingstructuur van hydraulische flenzen bestaat in het algemeen uit twee hoofdonderdelen: een vaste flens geïnstalleerd op de pijp of apparatuur en een bijpassende verbindingsflens. De twee flenzen worden aan elkaar bevestigd door bouten en moeren om een ​​sterke verbinding te vormen. Het contactoppervlak van de flens is meestal uitgerust met afdichtingen, zoals O-ringen of pakkingen, om vloeistoflekkage te voorkomen.
De flensaansluiting van hydraulische SAE-flenzen moet strak en gelijkmatig worden gecomprimeerd om lekkage veroorzaakt door onjuiste verbinding in hogedruksystemen te voorkomen. De standaard SAE -flengrootte en het afstandsontwerp van de verbindingsgaten maken de flens compatibel met andere gestandaardiseerde componenten en zorgt voor snelle installatie en verwijdering.

2. Afdichtingsprestaties
Afdichtingprestaties zijn het kernelement in het ontwerp van hydraulische SAE -flenzen. Hydraulische systemen bevinden zich meestal in een werkomgeving met hoge druk en hoge temperatuur. De afdichtingsfunctie van de flens bepaalt direct de stabiliteit en veiligheid van het systeem. Om vloeistoflekkage te voorkomen, worden hydraulische SAE -flenzen uitgerust met speciale afdichtringen op het contactoppervlak. Gemeenschappelijke afdichtmaterialen omvatten rubber, polytetrluorethyleen (PTFE), enz., Die nog steeds een goede afdichtingsprestaties kunnen behouden onder hoge druk en hoge temperatuur.
Het afdichtingsontwerp moet lang kunnen worden gebruikt onder hoge drukomstandigheden zonder schade of lekkage. De afdichtring bereikt meestal het afdichtingseffect door de compressiekracht van de flens. Daarom is het noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de druk van de flensverbinding hoog genoeg is om de afdichtingsprestaties van de afdichtring tijdens het ontwerp te waarborgen.

3. Selectie van materialen met hoge sterkte
Hydraulische SAE -flenzen moeten bestand zijn tegen extreem hoge druk en temperatuur in hydraulische systemen, dus de selectie van materialen is cruciaal. Over het algemeen gebruiken hydraulische flenzen metalen materialen van hoge sterkte zoals roestvrij staal, koolstofstaal of legeringsstaal. Deze materialen hebben een sterke drukweerstand, corrosieweerstand en weerstand op hoge temperatuur en kunnen stabiele prestaties in harde werkomgevingen behouden.
Roestvrijstalen flenzen worden veel gebruikt bij het transport van corrosieve vloeistoffen, terwijl koolstofstaalflenzen meer geschikt zijn voor conventionele hydraulische systemen. Voor speciale systemen die onder hoge druk of extreme omgevingen werken, kunnen ontwerpers ervoor kiezen om legeringsstaal of andere speciale materialen te gebruiken om ervoor te zorgen dat de flens bestand is tegen extreem hoge belastingen en zware omstandigheden.

4. Bout- en bevestigingsselectie
Bouten en bevestigingsmiddelen spelen ook een belangrijke rol in het ontwerp van hydraulische SAE -flenzen. De keuze van bouten bepaalt de strakheid van de flensverbinding. Ze moeten voldoende strakker kracht bieden om te voorkomen dat de flensverbinding loskomt onder de werking van hoge drukvloeistof. In hydraulische systemen worden flenverbindingen meestal verbonden door verschillende bouten om de druk te verdelen om de uniformiteit van de verbinding te waarborgen.
Om de betrouwbaarheid op de lange termijn te garanderen, worden bouten en moeren meestal gemaakt van hoogwaardig staal en anti-corrosie-coatings gebruikt om de corrosieweerstand te verbeteren. Bovendien moeten de grootte en het aantal bouten nauwkeurig worden ontworpen volgens het drukniveau van het systeem en de grootte van de flens.

5. Drukaanpassingsvermogen en krachtontwerp
De druk in hydraulische systemen is meestal hoog, dus het flensontwerp moet de werkdruk kunnen weerstaan ​​zonder kraken of vervorming. De wanddikte, grootte en vorm van hydraulische SAE -flenzen zijn nauw verwant aan het drukniveau. Het ontwerp van de flens moet ervoor zorgen dat deze voldoende sterkte kan handhaven onder hogedrukomgeving om falen tijdens het bedrijf te voorkomen.
Het ontwerp van de drukaanpassingsvermogen van de flens is meestal gebaseerd op SAE-normen om ervoor te zorgen dat het lange tijd in hogedrukomgevingen kan worden gebruikt zonder lekkage of schade. Drukschommelingen en temperatuurveranderingen in hydraulische systemen kunnen ook het afdichtingseffect van flenzen beïnvloeden. De impact van deze factoren op de langetermijnstabiliteit van flenzen moet tijdens het ontwerp worden overwogen.

6. Afmetingen en gestandaardiseerd ontwerp
Hydraulische SAE -flenzen worden meestal ontworpen en geproduceerd volgens SAE -normen om ervoor te zorgen dat flenzen compatibel zijn met andere hydraulische componenten. Door het gestandaardiseerde ontwerp kan flenzen op grote schaal worden gebruikt in verschillende hydraulische systemen, waardoor gebruikers gemakkelijker kunnen kiezen volgens specifieke behoeften. Standaardisatie maakt ook de productie, onderhoud en vervanging van flenzen gemakkelijker.
Het grootte en het gestandaardiseerde ontwerp van flenzen maken het ook gemakkelijk om hydraulische systemen uit te breiden en te wijzigen. Als sommige delen van het systeem moeten worden vervangen of geüpgraded, kunnen gestandaardiseerde flenzen aanpassingsproblemen verminderen en de systeemflexibiliteit vergroten.